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Pour 2024, Mazda propose un CX-50 somme toute semblable à celui actuel. Ce VUS compact généreux conserve sa finition supérieure, ses lignes très agréables et son ergonomie irréprochable. À sa deuxième année, il offrira quelques changements/ajustements mineurs (direction, amortisseurs entre autres). Le marché canadien recevra trois versions : GS-L, GT et Meridian Turbo
Les prix de ce VUS fabriqué aux États-Unis s’échelonnent de ≈ 40k$ à 50k$. Les trois déclinaisons reçoivent le même châssis (issu de la Mazda3) et ont les mêmes dimensions (4 720 mm de longueur; 2 053 mm de largeur). En livrée Meridian Turbo, le CX-50 2024 se distingue par un look aventurier. Roues en alliage noires, décalques sur le capot, cuir terracota sur les sièges, plate-forme de toit (en option)… La touche Meridian est une réussite esthétique.
Le Mazda CX-50 2024 reste fidèle à la tradition de la marque. Au volant, le plaisir de conduire est assuré. Malgré ses 1 675 kg (version de base), son comportement routier est exemplaire. Dynamisme, stabilité, maniabilité. Gracieuseté des éléments mécaniques (inchangés) qui le composent.
Deux moteurs sont proposés en 2024 : un 4L de 2,5 litres SKYACTIV-G (187 ch / 186 lb-pi) et un 4L de 2,5 litres SKYACTIV-G TURBO (256 ch / 320 lb-pi avec de l’essence super).
Le rouage intégral I-ACTIV est de série sur toutes les versions. Idem pour la boîte automatique SKYACTIV-DRIVE à 6 rapports (incluant le mode manuel de passage des vitesses). La capacité de remorquage maximale est de 3 500 lb (turbo). Tandis que la consommation de carburant sur l’autoroute est de l’ordre des 8L / 100km (version de base).
En version GT, le Mazda CX-50 2024 est un must. Moult caractéristiques esthétiques, de confort et de sécurité s’y trouvent. Par exemple, les roues de 18 po, les phares à DEL, l’ouverture du hayon à commande électrique, le système Mi-Drive, la connectivité Apple CarPlay / Android Auto, la chaîne audio ambiophonique Bose, le siège à mémoire (conducteur), le toit ouvrant vitré panoramique, l’aide au freinage intelligent, l’affichage tête-haute, les dispositifs de sécurité i-Activense, le volant chauffant, etc.
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